从今早首班车起，北京地铁3号线一期（东四十条到东坝北）、12号线（四季青桥到东坝北）、昌平线南延一期（西土城到蓟门桥）开通试运营。其中，3号线一期直接将北京朝阳火车站并入北京地铁网，填补了北京朝阳火车站无地铁接驳的空白。

04:12

总台记者 何畅：在朝阳站交通枢纽的换乘大厅，一大早，已经有不少乘客来这里乘车了。

朝阳站交通枢纽建设得非常有特点，整体建筑外观消隐体量，进入里面则会发现空间宽阔。放眼望去，这里随处可见流线型的设计，显得素雅、简洁、大方。穹顶天窗与下沉广场的设计，也可以很好地引入自然光，为乘客提供舒适明亮的空间，同时实现节能环保。

百米级换乘 高效衔接多种交通方式

交通枢纽最重要的就是换乘便捷，北京朝阳站交通枢纽开通后，可实现铁路和地铁交通、地面公交、出租车等多种交通方式接驳换乘。具体来说，在朝阳站，铁路换乘地铁和公交车的距离约175米，换乘出租车和网约车约150米，地铁换乘铁路约100米，这样的设计为旅客能够快速、无缝地转换各类交通方式提供保障，改善出行体验。

地铁3条（段）新线开通试运营

今天，北京有3条（段）地铁新线开通，包括3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延剩余段（西土城—蓟门桥）。其中，3号线一期的站点中，就包括朝阳站，填补了朝阳站没有地铁接驳的空白。

3号线从20世纪50年代开始就纳入规划了，而因为后续规划顺应城市发展、不断调整的原因，时至今日才得以开通。3号线串联起北京东城区和朝阳区，共设10座车站，对途经区域的交通通勤、经济带动有带动作用。

枢纽+新线开通 成为带动区域经济新动能

不论是朝阳站枢纽的开通，还是3号线的开通，是开始而不是结束。目前3号线开通的也只是1期工程，朝阳站枢纽的很多玻璃房子未来将商业化，形成生活娱乐的消费体验区。随着交通便利化程度越来越高，这里势必也将成为带动区域经济的新动能。

举报/反馈

相关搜索

转自：湖州招聘网